Transmisi semi-otomatis

Transmisi semi-otomatis (bahasa Inggris: Automated Manual Transmission) (bahasa Indonesia: Transmisi Manual Otomatis) merupakan tranmisi yang perpindahan gigi percepatannya tanpa menginjak/menekan kopling, sistem ini menggunakan sensor elektronik, prosesor dan aktuator untuk memindahkan gigi percepatan atas perintah pengemudi. Sistem ini dikembangkan untuk mengantisipasi kemacetan lalu lintas didaerah perkotaan. Transmisi semi otomatis juga digunakan pada mobil-mobil sport mewah seperti digunakan Porsche, Maserati, Ferrari yang kadang-kadang ditempatkan pada setir untuk mempermudah perpindahan gigi percepatan.

Pemakaian lain

Motor bebek yang beredar di Indonesia pada awal tahun 1970an sampai sekarang umumnya menggunakan transmisi semi-otomatis yang sederhana, motor bebek sangat populer pada waktu itu baru belakangan ini mulai diproduksi dan dipasarkan motor transmisi otomatis seperti digunakan pada Yamaha Mio, Honda Vario.

Nama dagang transmisi semi otomatik

Quickshift - Renault
2-tronic - Peugeot
Allshift, Twin Clutch SST - Mitsubishi
C-Matic - Citroën (Citroën CX dan Citroën GS)
Easytronic - Opel
Durashift EST - Ford
Dualogic - Fiat
MultiMode, SMT (Semi Manual Transmission) - Toyota
I-SHIFT - Honda
SensoDrive or EGS or BMP - Citroën
Speedgear - Fiat
Selespeed - Alfa Romeo, Fiat
Softouch - Smart
Sportronic - Mitsubishi
Duo Select - Maserati
Automatic Stickshift - Volkswagen
Sequentronic - Mercedes-Benz
SMG / SSG - BMW
S-Tronic - Audi
DSG (Direct Shift Gearbox) - Seat, Škoda, Volkswagen
DCT - Volkswagen, Bugatti, Koenigsegg
AGS (Auto Gear Shift) - Suzuki
PDK (Porsche Doppelkupplungen) - Porsche
AMT (Automated Manual Transmission) - Proton
ACT - Wuling

Lihat pula